大的大宗商品市場綜合服務(wù)商易貿(mào)資訊掌握的數(shù)據(jù)顯示，9月份中石化進口計劃總量銳減至10萬噸左右，且全為汽油資源。同期，中石油成品油進口計劃則已告停。
 
     對此，中石化集團相關(guān)人士表示，9月份進口總計劃量較8月實際到貨量驟減了82.15%，而柴油進口更宣告中止。這意味著2008年成品油進口的高峰期已成為過去。
 
    “10萬噸的進口計劃中，僅一船將流向華東浙江市場，其余均計劃流向華南市場為主?！鄙鲜鋈耸空f。

     值得注意的是，本月起，中石油關(guān)閉了13個月之久的汽油出口大門可能再次敞開，初步計劃出口6萬噸汽油。如果計劃履行的話，意味著本月中國的汽油凈進口量僅為4萬噸。隨著供應(yīng)穩(wěn)定局面的延續(xù)，這一進口量還可能進一步下降，并推動
一位知情人士透露，兩大集團其實很早就在國際市場上購入9月交割的船貨，成交總量約為汽油20萬噸，而柴油15萬噸。但因大多數(shù)油庫庫存處在高位，加之銷售平平、庫存消化進度過慢等影響，早先從國際市場采購的汽柴油或大多轉(zhuǎn)向在國外現(xiàn)買現(xiàn)賣。

     另一位分析人士則指出，兩大集團在縮減9月份汽柴油進口量的同時，進口實際上卻有一定的經(jīng)濟性。此前，關(guān)于第三季度成品油進口增值稅先征后退延續(xù)的消息已明確，加之原油價格大幅跳水，令成品油進口變得有利可圖。據(jù)他計算，9月1日新加坡92號汽油免稅后抵達為7397元/噸，較當(dāng)日均價低192元/噸；新加坡0.5%的柴油免稅后抵達為6945元/噸，較當(dāng)日均價低298元/噸。

     海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月份中國出口汽油16萬噸，進口汽油達到33.8萬噸，表明中國**成為汽油凈進口國。而6月份，中國的成品油進口量再**高，并連續(xù)**個月成為汽油凈進口國。

**關(guān)鏈詞：石油、汽油

 

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